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產地:中國







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工商時報【劉朱松╱台中報導】

台中捷運綠線首批2列電聯車,去年完成組裝並通過300多項測試之後,昨(5)日運抵台中港。

台中市長林佳龍說,捷運綠線共採購18列電聯車,其中9列在日本川崎重工組裝,另9列電聯車由川崎重工委託台灣車輛公司在新竹湖口組裝,將有助於落實國車國造。

由於台灣車輛公司的技術移轉自日本,未來車輛維修可以就近在台灣完成,不用依賴日本,也可降低成本。

林佳龍表示,台中即將進入捷運時代,未來再加上大台中山手線,將形成四通八達的軌道運輸,台中也會因此崛起。

林佳龍指出,捷運綠線電聯車是由日本川崎重工承攬製造,採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統,車輛外觀以「新芽綻放」概念設計,車頭呈現流線型,車身則以不銹鋼原色,搭配車窗及綠色飾條,讓電聯車更具現代感。

至於造價,台中市交通局長王義川指出,台中電聯車每列造價1.87億元,與台北木柵線的2億元,及桃園機場捷運的3.2億元相比都較低,僅高於高雄捷運的1.65億元。

王義川說,台中捷運綠線電聯車,與台北木柵線相比,2地列車都採無人駕駛,而台中電聯車的車廂間,互相連通,木柵線則無。

台中電聯車每列可載送達536位乘客,木柵線則為464位。由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床,因此所產生的噪音也比較低。

台中市交通局昨舉行電聯車到港儀式,與會人士還包括台中市副市長林陵三、交通部高鐵局長胡湘麟,及台北市政府捷運工程局長張澤雄等人。

胡湘麟表示,電聯車抵達台中港,是台中捷運工程的里程碑,將於明年試運轉、109年通車,期盼後續工程可順利完成。

台中捷運綠線未來發車班距,目前是設定每5分鐘一班車。為讓民眾能目睹電聯車風采,市府本月12日將舉辦電聯車市區遊行活動。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者鄭崇生華盛頓21日專電)美軍太平洋司令部司令哈里斯今天在未明指「南海」的情況下,形容中國「越來越自大」,似不尊重所簽署的國際協定;他說,美軍尋求合作,但會在必要時、做好對抗的準備。

五角大廈稍早公布哈里斯(Harry Harris)今天在加州聖地牙哥參加「2017西岸會議」的影片,他發表演說時批評中國及俄羅斯,指責這兩國似都不尊重自身所簽署的國際協定,並做上述表示。

哈里斯在未明指網路駭客攻擊的情況下,形容莫斯科是「復仇的俄羅斯」,在未明指南海的情況下,指稱北京是「越來越自大的中國」。他說,這兩國可以選擇對曾讓他們受惠、以規則為主的國際安全秩序置之不理,也可以選擇做一個負責任的利益攸關者,希望他們是後者。

哈里斯指出,美國願意與各國合作,應對全球的安全挑戰,但美國不允許任何一方片面關閉或封鎖共享的公共領域,美軍會盡可能尋求合作,但也會在必要時,做好對抗的準備。

美國海軍不久前高調公布,核動力航空母艦「卡爾文森」號(USS Carl Vinson)打擊群到南海巡弋,美國致力確保國際海域與空域的航行與飛越自由,將持續這類行動。

這是美國總統川普上任後,美軍首度重返南海執行航行自由的任務。

中國外交部則在未點名美國的情況下回應,表示這類行動威脅且損害沿海國家的主權與安全。

哈里斯還說,當前世界區域局勢中,沒有哪一地區比印度-太平洋區域更受矚目,而在這一區域中,美國面對的挑戰來自北韓、中國、俄羅斯和伊斯蘭國(IS)威脅。他強調,捍衛美國在區域的盟國如日本及南韓的國土安全,事關美國的國家安全。

據2017西岸會議官網介紹,這次活動由美國海軍研究協會(U.S. Naval Institute)及國際軍事通訊與電子協會(AFCEA International)共同主辦,歷來包括美軍高階將領及相關國防產業業者都會出席。1060222

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